这个问题出在国铁和广铁上，国铁管的铁路很便宜的。广铁市场化运营，所有价格呢也就翻个2.5倍吧

规划确实差、票价确实贵！

常德的铁路建设，是在促使更多本地或外地的常德人去长沙买房，起码本人已经受此影响。

常德吴彦祖：看再远也是规划问题 和价格有关也不至于像这样同样一段路修完翻几倍了！回到原帖

常德就是个甩亩

xxviix：首先，常德站2025年“渝黔高铁”建成后可直达成都重庆，2027年“长赣高铁”建成后可直达长三角、珠三角、海峡西岸。首先你得有，别人才会来对接你，难道等两头都修通了你再动工，永远比别人慢一步就开心了？高铁建设有多少托黄的？你不抓紧，别人会等...回到原帖

说得好，眼光确实要长远一点，在发展中，可能有些不如意。

因业务关系21年来回常德16趟，都是坐普铁，22年公司业务调整到赣州，感觉到赣州比到衡阳还方便。今天又回常德，早上深圳北坐第一趟过长沙南高铁，七倒八倒12点多才回到常德，（花费多少先放一边）。尽管官方和部分网民肯定常长高铁建成的意义，但在人口负增长情况下（常德人口自然负增长可能在全国是比较靠前的），在不抓紧连通北上南下和东出西进的高铁，还有多少年轻人回到家乡创业真不好说，更不用说招商引资，加上十三五规划的常岳九铁路还没普，而且部分网友的经历和见识还是有辨别力的，尤其是那些在外乡置业还爱乡爱土的网民担忧不是没道理的————机会就那么几年，希望铁路建设尽快抓紧啊，如果常德铁路建设放缓或暂停，人口自然负增长加上人口外流，以后常德是什么样子不难想象。

对今年不南下北上的常德人来说，常德站怎么弄都好，对今年要远行的人来说，就是一句**。来年通了普铁，不知道会不会好多车虽然过常德，但常德不售票？？

土狼：对今年不南下北上的常德人来说，常德站怎么弄都好，对今年要远行的人来说，就是一句**。来年通了普铁，不知道会不会好多车虽然过常德，但常德不售票？？回到原帖

如果不满意，可以坐长途汽车，让市场经济去调节吧。自从铁道部改公司后，普速和公益绿皮火车渐渐地消失了！

俗话说得好：“高铁一通，人去楼空”

普通铁路客运暂时没有完全可以理解，毕竟北站房还在完美之中。关键是从常德到长沙西票价确实很贵，大多时候到了100元！我们曾在广东、上海、江苏和浙江坐过高铁，给人的印象是，车快，票价很便宜。常德到长沙西要行走59分钟，这个速度，用高铁速度衡量的话，确实有点慢了。

个人觉得还行啊，至少去长沙的时间缩短到了一小时，现在坐客车去也要七八十，坐高铁时间要少个把小时，何乐而不为

名酒回收18075628898：俗话说得好：“高铁一通，人去楼空”回到原帖

那你说说京广线上哪个城市发展的不好？

高铁不进长沙南，常长高铁就是断头路！！！
真搞不懂，当时修常长高铁时，为什么不修到长沙县建联络线进长沙南，那这样的怪事就不存在了
目前是全国唯一特例！

     关于常德高铁的利弊，我相信在修之前各方都已经经过了权衡，一些普通群众都能看到的弊端难道上面会不知道？肯定会有更加优化的考虑。不过至于村村通高铁的建议。估计上面不会考虑了。太费钱了。

高铁这个项目某些人赚大发了，至于其他的不重要

准确地说，应该叫常德望城坡高铁

一个站名置顶的建议呼声很高，就是不见下文

垃圾中的战斗机，一开始都没有把联络线搞通，妥妥的智商税交的大家脑袋瓜子嗡嗡的！