市自然资源和规划局：光夫网友：
      您好！您的留言收悉，回复如下：
      沅江五桥为连接我市江北城东片区与江南城区的重要联系通道，我市的城市规划中一直予以保留，该项目将根据我市城建计划有序实施，详细情况请咨询住建部门。
      感谢您对自然资...回到原帖

望早日纳入建设议程，过江隧道通行能力有限，且桥梁建设应该纳入远景目标，不要到了非修不可在考虑，说心里话，作为常德本土人一员，见证大部分的桥梁，高速，工路等其他建设项目规划，唯一让我感觉具有前瞻性的建设科学性，只有常德火车站，其他建设规划，还真不觉得有多少科学性和前瞻性，当然作为一名小市民，也只是个人愚见。

市自然资源和规划局：光夫网友：
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      沅江五桥为连接我市江北城东片区与江南城区的重要联系通道，我市的城市规划中一直予以保留，该项目将根据我市城建计划有序实施，详细情况请咨询住建部门。
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其实将武陵，南站，德山连城一片，会加入城市经济和社会效益，原因是南站很早就有一定经济基础，且以桥南大市场做依托，连接德山片区，城市发展远景规划应该是更加科学，还有高铁站理应建在德山片区，有利于长远发展，和城市的长远规划，高铁站落户在原火车站附近个人感觉是一个远景规划的失误。

光夫：其实将武陵，南站，德山连城一片，会加入城市经济和社会效益，原因是南站很早就有一定经济基础，且以桥南大市场做依托，连接德山片区，城市发展远景规划应该是更加科学，还有高铁站理应建在德山片区，有利于长远发展，和城市的长远规划，高铁站落户在原火车站...回到原帖

武陵，鼎城，德山三城区按理应该相向发展快速融城做大，事实上三城区各搞各的，完全开启相背发展模式，特别是武陵区一直往无人区四处突击（一路去往陬市，一路杀向太阳山，一路直插灌溪高新区，一路跃马柳叶湖桥头剑指白鹤山），这是想要摊更大的饼？