[建言献策]关于某些水军无脑黑哈罗街兔等品牌的质疑

最近助力车问题闹很大，大家集中关心的问题在于永安行的有桩停车到底有没有优势。论坛里有几个一级新号，各种无脑黑其它品牌，同时大力鼓吹有桩停车的优点，还各种骂其它评论的人，这里请那几位水军出来解答一下疑惑：
1.论坛里有很多抱怨哈罗和街兔停车范围严格导致扣钱的贴子，却没见过抱怨助力车占道的，那么以前的其它品牌助力车到底有没有经常大规模占用盲道的行为？有，请给出相应证据。
2.有桩停车好，那么桩满了你把别人的车挪出来再放进去，跟以前的无桩停车有何区别？是市民傻不会用，还是为了尊重你们所谓的有桩停车规则？按这个说法，是不是哈罗街兔在市区内每个永安行旁边立一个桩就能解决几百万停车需求呢？
3.城管说超量投放的问题，1500辆的限额，城管说市民每日用车需求是6万次，那么1500辆车能满足市民需求吗？不能的话，你们给出1500限额的目的是为了表现自己的权威，还是为了方便市民？更何况高峰期一过，这些超量投放的助力车也不能满足普通人，你1500辆是用来好看的吗？不为了市民服务，为了你们吹的牛服务？

一群马甲暴露了本性

楼主请注意，我只是发表我的看法，根本就没有骂过哪个。
你可以发表看法，我也可以，这是我的言论自由。

就说一点，就那个人行道边上的停车桩，被行人绊倒，行人冲入机动车道被撞，这个责任谁来负担，城市管理有关部门是不是又做过安全可行性报告，你们这么管理城市，真是可悲。

永安的电动车停车桩恕我直言，严重影响市容市貌

现在水军都是不经培训直接上岗，他们显然是没弄明白大家“热烈讨论”的本质是什么？
并非是不喜欢良好的次序！而是质疑相关部门突然严管的节点和方式，说白了就是吃相太难看。

从无桩到有桩为何不能靠引导和过渡实现，非要一刀切让大家无车可骑？
先建公共桩，然后通知企业配合推出激励措施，停桩内半价之类，这样做的难处在哪里？
如果永安行现用那些桩是可公用的，宣传过没有？若不是公用的，同时又收缴无桩车，不是垄断？不是站台？没有腐败？

将军：楼主请注意，我只是发表我的看法，根本就没有骂过哪个。
你可以发表看法，我也可以，这是我的言论自由。回到原帖

某些骂人的，说什么别人傻不知道把车挪出来，不是全体

如果是日需求6万车次的话，那保底投放至少要6000辆才能保证体验度，否则不是没车就是没电。

weilong265：如果是日需求6万车次的话，那保底投放至少要6000辆才能保证体验度，否则不是没车就是没电。回到原帖

那还不如一人买1辆了，搞什么共享撒。

justahappy：就说一点，就那个人行道边上的停车桩，被行人绊倒，行人冲入机动车道被撞，这个责任谁来负担，城市管理有关部门是不是又做过安全可行性报告，你们这么管理城市，真是可悲。回到原帖

稀稀拉拉几根杆子，确是有安全隐患，对行人，特别是对老人小孩来说，晚上光线不好时安全隐患更大，可能永安行不缺钱，陪得起，但就算有钱也不能忽视路人的人身财产安全啊！

mxyctc：现在水军都是不经培训直接上岗，他们显然是没弄明白大家“热烈讨论”的本质是什么？
并非是不喜欢良好的次序！而是质疑相关部门突然严管的节点和方式，说白了就是吃相太难看。

从无桩到有桩为何不能靠引导和过渡实现，非要一刀切让大家无车可骑？
先建公...回到原帖

justahappy：就说一点，就那个人行道边上的停车桩，被行人绊倒，行人冲入机动车道被撞，这个责任谁来负担，城市管理有关部门是不是又做过安全可行性报告，你们这么管理城市，真是可悲。回到原帖

政府修建的花坛，马路牙子，公园里的座椅，都有可能会绊倒行人，楼主您这个担心有点牵强了吧。及时发生了绊倒行人的问题，当事人也可以通过法律来维权解决是吧。

weilong265：如果是日需求6万车次的话，那保底投放至少要6000辆才能保证体验度，否则不是没车就是没电。回到原帖

6万是永安行水军发的数据，按他们的说法要10000辆，结果城管给两家对手批了一共3000辆的份额，不知道算不算他们互相打脸

将军：政府修建的花坛，马路牙子，公园里的座椅，都有可能会绊倒行人，楼主您这个担心有点牵强了吧。及时发生了绊倒行人的问题，当事人也可以通过法律来维权解决是吧。回到原帖

你这是铁杆杆，现在城市里你在人行道上有马路牙子吗，座椅花坛那个是这样的杆杆，而且图片你看到 。下面就是机动车。

共享单车乱象，论坛里面多的是

2019年5月27日


http://bbs.changde.gov.cn/thread-2?type=17 街兔电单车涉嫌诈骗


http://bbs.changde.gov.cn/read-858961

2019年5月3日


http://bbs.changde.gov.cn/thread-2?type=17 小心青桔玩套路


http://bbs.changde.gov.cn/read-858270

2018年10月16日
http://bbs.changde.gov.cn/thread-2?type=15 请规范共享单车电动车的停放
http://bbs.changde.gov.cn/read-851954

2018年9月13日


http://bbs.changde.gov.cn/thread-2?type=12 盲目的投放


http://bbs.changde.gov.cn/read-850648

2018年9月13日


http://bbs.changde.gov.cn/thread-2?type=15 哈罗共享之饧、在人民路兴隆段又见成堆单车 [已解决]


http://bbs.changde.gov.cn/read-848382

2018你那7月30日


http://bbs.changde.gov.cn/thread-2?type=17 哈罗共享的世界，你不懂。我来举报，有人接手制止吗？


http://bbs.changde.gov.cn/read-848164
[backcolor=url(&quot][backcolor=url(&quot]http://bbs.changde.gov.cn/read-848164http://bbs.changde.gov.cn/read-848382
 [backcolor=url(&quot][backcolor=url(&quot]

有桩是有条件的方便，无桩是无底线的方便
有桩跟满足大众的用车需求没有关系，是需要约束大众的用车行为

坚决支持政府清理一切违规乱停乱放、占据盲道、消防通道、出入车道的共享车。

破口大骂可不等于有辩才。脑，不光是用来思考，还涉及人是否会有运动能力，尤其是脑干，还直接决定有命与否。无脑很可能无命 ……人都动不了了、没命了还管得着车和桩？
“2.有桩停车好，那么桩满了你把别人的车挪出来再放进去，跟以前的无桩停车有何区别？是市民傻不会用，还是为了尊重你们所谓的有桩停车规则？按这个说法，是不是哈罗街兔在市区内每个永安行旁边立一个桩就能解决几百万停车需求呢？ ”——有何区别？这么明显都看不出来？还车入桩是要让分别位于车前轮轴右侧和桩右侧的子母式感应器对应了认证以确认车已停好（那么非 永安行 的其它共享车把桩当作那种地方的那什么……随意插就很缺德了。只要是蓝色的就是一家子的？这才是傻）。允许把桩里的车拉出来……只是针对某个桩区、某个时段内突现数量多于桩数的车汇集过来时都能做还车动作。这种情况倒并非哪个桩区都会一直有，我在德国小镇和河街观察了很久，并未出现需要把桩里的车拉出来让溢汇车还车的情况。那么，看出来没？桩就让车辆的停放有秩序得多了——这就是桩存在的关键作用。反观蓝、兔，只是由远程控制圈定了停车区而已，区内肆意乱摆乱放让很多人窝火。我观察了打铁街附近……那幼儿园门前加桩后就让接送孩子的家长们心情好得多了。

将军：共享单车乱象，论坛里面多的是

2019年5月27日


[投诉举报]街兔电单车涉嫌诈骗


http://bbs.changde.gov.cn/read-858961

2019年5月3日


[投诉举报]小心青桔玩套路

 
http...回到原帖

恩，投诉乱停车扣钱的贴子你挖出来不是刚好说明有严格的停车要求吗？这不是自己打脸？

酥油饼：破口大骂可不等于有辩才。脑，不光是用来思考，还涉及人是否会有运动能力，尤其是脑干，还直接决定有命与否。无脑很可能无命 ……人都动不了了、没命了还管得着车和桩？
“2.有桩停车好，那么桩满了你把别人的车挪出来再放进去，跟以前的无桩停车有何区别...回到原帖

还车入桩如果不限量，那就是走个形式，热点地区上下班高峰放不下是常态，加个桩并不能减少大规模停放的问题，反而因为要挪来挪去影响所有人的效率，与其做接触式这种过时的控制，不如做蓝牙短距离感应式的停车，车桩若干米内可以停

一句话，支持有桩停放，不然，太乱了。

一句话  永安钱给到位了