以前的两个品牌和新出的永安行都用过了,这里做一下三个品牌的比较:
1.哈罗进常德市场最久,车子比较旧,电池比较小,续航20km,但重在车多,随时可以找到 2.街兔车子少一些,但车电量大,续航大约50km,适合比较远的骑车需求 以上两个品牌经常可以看到有维护人员换电池,所以街上的车大部分时间都是有电的,由于停靠也必须在指定范围(很多市民投诉可停靠区域太少,恰好说明停靠要求严格) 3.永安行,特点是必须靠桩停车,必须自己脚踩才能助力。永安行这几天有几个问题:还车点的车桩经常满了,没法还车(人流量大的区域还车点就几个车桩);车没电了很长时间没人来换电池(前一天下午没电的车,第二天早上也没电),这些也许是运营人员短时间人手不够的问题,但是城管一刀切把别的运营商赶走的操作,只会给市民造成麻烦,这是典型的自己开车的说人家骑电动车影响交通的逻辑,请相关领导认真研究不要影响常德市民的生活 |
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最新喜欢:![]() |
1楼#
发布于:2019-09-04 08:50
帖内置顶 – 市城管局 – 2019-10-10 14:38
"图拉丁"市民(网友):
您好!您反映的“助力车问题“一贴我局已受理,现回复如下: 一、共享单车为老百姓出行提供方便的同时,其乱停乱放形成的系列乱象是有目共睹的。 二、城市管理部门将严格按照法定的职能职责对所有共享单车进行有效管理,以既方便又管好为原则。 感谢您对城市管理工作的关注与支持! 常德市城市管理和综合执法局 2019年9月4日 |
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3楼#
发布于:2019-08-01 10:14
方便群众是应该,但是哈罗、青桔不能无限制投放,更不能不接受管理部门的监管
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4楼#
发布于:2019-08-01 10:19
这么多人一边倒反对“永安行”,难道我们的公仆看不到,非要家丑外扬吗!
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5楼#
发布于:2019-08-01 10:33
永安行的停车桩,满了的话可以把其他车搬出来啊。然后自己停进去。。。楼主自己不会用,还瞎指导,误导别人。
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8楼#
发布于:2019-08-01 11:09
共享单车的定点停车桩是大常德街面上的一大败笔,有损市容且占的街面较大,也反映出有关部门决策能力和城市综合管理水平的欠缺。
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11楼#
发布于:2019-08-01 11:42
尊敬的永安行用户您好!永安行助力车由公司自主设计研发,已经获得了3C认证,符合“新国标”,相对于普通自行车而言,更速度,时速可达20KM/H,续航里程至60KM,可将骑行距离扩大至10公里;更省力,在骑行过程中或遇到上坡道时,自行车的电动模式会自动启动,使市民在出行过程中更省力。车身设计是完全按照国家最新出台的《电动自行车安全技术规范》打造的,均采用欧洲“非零启动”安全标准(脚不踏不供电),通过了《GB17761-2018》的检测。
和传统的电动车相比,永安行助力自行车更轻便,另外考虑到用户的安全,助力自行车采用了不同于电动车的动力辅助原理,为的是避免了因为长时间淋雨导致“飞车”等风险,还不用在家充电。感谢您的理解和支持! |
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13楼#
发布于:2019-08-01 12:25
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14楼#
发布于:2019-08-01 13:06
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16楼#
发布于:2019-08-01 14:46
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17楼#
发布于:2019-08-01 14:49
王婆卖瓜~~~~不要解释,越解释越黑,看你解释的很牵强,还是说明你门技术不够~~~干嘛解释这么多 ,要拿过硬的条件来说话,哈罗车每天都有人换电池,你能做不到,还拿什么技术啊,什么的说话,来掩盖你们的资金投入不够~~~很恶心人
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18楼#
发布于:2019-08-01 15:39
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19楼#
发布于:2019-08-01 15:41
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20楼#
发布于:2019-08-01 16:38
哈罗方便市民是不错但是经营者管理不行导致满大街到处都是,作为一个普通市民来说只要能方便市民管理好就行。
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22楼#
发布于:2019-08-01 17:43
有什么可比的,全部乱停的车都收缴。
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23楼#
发布于:2019-08-01 18:45
平地一声雷天空飘来五个字:有什么可比的,全部乱停的车都收缴。回到原帖“一级网友”,匆匆注册的“永安行”马甲,起开! |
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24楼#
发布于:2019-08-01 19:17
支持清理违规乱停乱放,占道经营、管理无序的企业。
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25楼#
发布于:2019-08-01 20:20
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26楼#
发布于:2019-08-02 07:16
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29楼#
发布于:2019-08-09 10:09
"图拉丁 "市民(网友):
您好!您反映的“助力车问题“一贴我局已受理,处理结果将尽快回复与您。 感谢您对城市管理工作的关注与支持! 常德市城市管理和综合执法局 2019年8月9日 |
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