nosugar：迟早要拆的。。。。。。当年，长沙五一路，也是我们常德武陵大道的设计（路中间有花坛），五一路把花坛拆掉，马路一下感觉宽好多。。。。随着城市发展，车辆越来越多，应尽可能想办法缓解交通拥堵。。。。。。道路畅通了，关系到每个人的利益。回到原帖

常德正服论坛里很少能见到像你这样理智的人，起哄，瞎嚷嚷的人就超级多。。。
这两条路不拆，只会越来越堵，不明白反对拆的人都是些什么心态，他们不知道时代在进步，社会在发展吗？

秋风一剑：五一路现在不堵？到长沙开车硬是想死。回到原帖

你把五一路中间一边放一条一车道宽的花坛，你看看是放了更堵还是不放的时候更堵？？？

热土：中国的堵不在于路不够宽，而是在于人的素质。
道路通过率那么低，见缝插针，随意加塞，违规调头，逆行龟速等等情况，确实路再宽一样的堵。回到原帖

是吗？照你的意思，洞庭大道武陵大道只要一个车道就行了。。。

wxp516：反对，这建议！这两条路够宽的了。堵车不是路的问题！回到原帖

你真聪明，堵车不是路的问题，那洞庭大道武陵大道只要一个刚好能走车的车道就行了。。

沅来是澧：你把五一路中间一边放一条一车道宽的花坛，你看看是放了更堵还是不放的时候更堵？？？回到原帖

   没有不堵的路，关键是看交通分流。随着车辆的日益增加，就是12车道也会堵得满满的。

沅来是澧：你真聪明，堵车不是路的问题，那洞庭大道武陵大道只要一个刚好能走车的车道就行了。。回到原帖

你这么能抬扛你咋不去工地搬砖去？？
道路通过率与单位时间内的车辆通过量有关，一条车道也可能通过率非常高，这与堵不堵没有正比关系。我们国家的道路通过率低，所以路越修越宽，也越来越堵。你看到发达国家的路真的修的很宽吗？？
为了提高通过率，所以才有国务院将小区开放的规划，就是要利用毛细血管分流。
什么都不懂，就要多读书。即使读书少，也要多用脑。

关键是守规矩，否则路再多也没用

这二条道确实可以拆除,但是有部分人反对把玉兰树挖掉,要拆三改四化早就拆了,为拆这二条道花坛,群众还闹到北京上访去了滴,看以后机动车再增加了,会不会拆

热土：你这么能抬扛你咋不去工地搬砖去？？
道路通过率与单位时间内的车辆通过量有关，一条车道也可能通过率非常高，这与堵不堵没有正比关系。我们国家的道路通过率低，所以路越修越宽，也越来越堵。你看到发达国家的路真的修的很宽吗？？
为了提高通过率，所以才...回到原帖

欧洲各国，上世纪六十年代中心城区就不许小汽车道行，只许自行车

你们都错了，金霞大道，可以说是双向10车道都有，两边的花坛占两个车位，快速公交占两个车位，到路口两个快速公交站占两个车位，最后变成了双向4车道，搞个什么辅道，七弯八拐，到路口上下高低左拐右拐，电动车和机动车都不愿意走。一把好牌打得稀乱。

热土：你这么能抬扛你咋不去工地搬砖去？？
道路通过率与单位时间内的车辆通过量有关，一条车道也可能通过率非常高，这与堵不堵没有正比关系。我们国家的道路通过率低，所以路越修越宽，也越来越堵。你看到发达国家的路真的修的很宽吗？？
为了提高通过率，所以才...回到原帖

鼠目寸光之辈。不能把远光放长远点看，只看到有一条道，却不知道车是年年在增加，照你的说法，北京只需要一条车道即可，如果堵，不是车道不够宽。

热土：你这么能抬扛你咋不去工地搬砖去？？
道路通过率与单位时间内的车辆通过量有关，一条车道也可能通过率非常高，这与堵不堵没有正比关系。我们国家的道路通过率低，所以路越修越宽，也越来越堵。你看到发达国家的路真的修的很宽吗？？
为了提高通过率，所以才...回到原帖

香港日本澳门等地城区几乎没有宽阔的马路，人家一样的正常驾驶。按照国人的开车习惯，必须要20车道才行，前面还必须没有车。治理堵车比较实际的办法就是加强公交建设，私家车限号出行。否则就是飞机场都会堵车，中国司机太多了。。。。。。

秋风一剑：香港日本澳门等地城区几乎没有宽阔的马路，人家一样的正常驾驶。按照国人的开车习惯，必须要20车道才行，前面还必须没有车。治理堵车比较实际的办法就是加强公交建设，私家车限号出行。否则就是飞机场都会堵车，中国司机太多了。。。。。。回到原帖

不光多，还不守规矩。

沅来是澧：鼠目寸光之辈。不能把远光放长远点看，只看到有一条道，却不知道车是年年在增加，照你的说法，北京只需要一条车道即可，如果堵，不是车道不够宽。回到原帖

怕的就是你这种远光灯。