[建言献策]也说乡镇“黑车”和属地管理 [已解决]

现在，很多乡镇特别是偏远山区乡镇，没有农村公交（很多地方不具备通公交条件），老百姓“赶场”都是乘坐 三轮或四轮 农村“黑车”，而乘坐这类车的人大多数都是老人或者小孩等弱势群体。（年轻人都有汽车或者摩托车） 乡镇偏远地方大多弯多路陡，一旦发生交通事故，将造成严重的事故（网上这些例子很多很多），有极大的安全隐患。但是，现在一般的做法就是 把治理的责任以“考核”或者“责任状”形式，全部压到了乡镇，要乡镇进行整治，但就从法律的角度来说，这种交通治理“属地管理”的做法，是行不通的。就打击黑车和超载来说，乡镇干部是没有交通和交警执法权力的，最多只是“劝导”，但是大家都知道，仅仅靠几个乡、村干部上门“劝导”的话，基本上效果甚微。很多“黑车”司机都会是若不见，个别认为你档他的财路了，还恶语相向，如果双方争执，可能会引起肢体冲突。但发生较大的人员伤亡的交通事故，往往第一个追责的就是仅仅有“劝导”责任的乡、村干部。而有执法权力和义务的责任部门却 以“属地管理”名义，推得一干二净。
 治理黑车乱象，必须依靠法律的支撑和合法的执法力量，建议，市公安局能向市政府报告，加大这方面的财政投入力度，将交警派驻乡镇常态化（现在每个县的乡镇也不是很多），为每个乡镇（并非只有中心乡镇）配备1-2名具有上路执法权力的交通警察。

这个不太可能，最好是开通乡村公交，能上牌的，能保证安全的。

农村相较于城市就是甩母。

乡镇的交警也要轮换，要不好多也不摆设

现在，很多乡镇特别是偏远山区乡镇，没有农村公交（很多地方不具备通公交条件），老百姓“赶场”都是乘坐 三轮或四轮 农村“黑车”，而乘坐这类车的人大多数都是老人或者小孩等弱势群体。

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所以有机会最好不要在农村，什么都不方便。

感谢楼主对交警工作的关心与支持。
留言已获悉并转相关部门处理。
目前，我们正开展农村交通秩序百日整治行动，集中对类似违法行为进行查处。
另，若发现各类交通违法行为，可致电：0736－7703100进行举报，以便我们及时查处。