河南省第二大城市洛阳市,2016年国家规划的呼南高铁走郑州线,不经过洛阳,2017年经过洛阳人民的多方努力,国家铁路总局终于同意放弃呼南高铁走郑州线,正式将呼南高铁改为从洛阳方向走……洛阳人民取得改线的成功经验值得我们学习…洛阳市2017年重新规划了南北二个高铁枢纽站,而且规划多条高铁线都经过洛阳,打造洛阳为河南省第二个高铁枢纽中心……
作为中国高铁新秀的常德,我们是否向洛阳的成功经验学习,放弃(北客南货)的发展思路,用超前的眼光和思路,大手笔的规划江南,江北二个常德高铁枢纽站,江北常德高铁枢纽站…规划接轨四条高铁线路,1,从江北常德站引出接黔江重庆至成都高铁,2,从江北常德站引出接石门宜昌至西安高铁,3,从江北常德站引出接津市荆州襄阳至呼和浩特高铁,4,从江北常德站引出接武汉高铁。……规划江南常德高铁南枢纽站,同样规划四条高铁线路接轨,1,从德山常德南引出接益阳长沙至厦门铁路,2,从德山常德南引出接娄底至南宁,3,从德山常德南引出接安化至怀化昆明丽江高铁,4,从德山常德南引出接岳阳至九江至杭州高铁。将中国高铁新秀的城市常德,打造为湖南第二个高铁枢纽中心,形成真正八条米字型交汇的高铁枢纽中心。 |
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1楼#
发布于:2017-12-21 17:27
楼主果然大手笔。然而,但是高铁建设国家有规划,不是想建就能建的。
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3楼#
发布于:2017-12-21 19:01
常德火车站是98年修建的,当时称三十年不落后,如今不到二十年,就要把它拆除,真有点舍不得,太可惜了,强业要求保住现有的常德火车站,鼓励修建北广场及常德高铁站,希望在常德市城区的德山,或者在汉寿,找一个合适的地方修建常德高铁南站,我们要向北京,长沙,山西大同等城市学习,因为长沙,北京,大同都保住了原来的火车站,都是重新修的长沙南,大同南,北京南。常德确实需要江南,江北两个高铁站。
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4楼#
发布于:2017-12-21 22:14
理智仁义又注册了一个号发帖,得了吧,你就算注册一百个账号大家还是认得你,天天幻想把高铁站修在德山,跟你讲修在常德站已经确定了,你发一万个贴也没用,不是你操心的事非要操心,不怕老的快吗,真的是吃地沟油的命操着中南海的心。
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5楼#
发布于:2017-12-21 22:18
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6楼#
发布于:2017-12-21 22:57
常德北高铁站建在临澧是最好的,可以同时方便石门县,津澧区及鼎城北部民众的出行
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7楼#
发布于:2017-12-22 06:43
我们常德不能当井底之青蛙,要跳出常德看常德,向北京,西安,长沙,大同等城市学习,因为她们都是历史文化古城,对城市建设善于保护很有经验,北京把各个时期有特色,纪念的房屋都保存下来了,有明清时期的屋,三十年的,五十年代苏联援助修建的,文革中修建的北京百货大楼,七十年代的,特别是北京的前门火车站的百年老车站如今还保存完好,不像常德见旧房子就拆,……特别是88年靠老百姓一分一角捐款修建的孤峰塔不知什么原因拆除了,重新修新的,现在又要把火车站拆除,重新修新站,火车站是纳税人的钱修的,不到二十年,现在拆除,如果属于危房的话,可以追究建筑人的责任,如果是讲乖啦,体面……必须要向市民讲清楚出书面公告,才能拆除,最好不要拆除,毕竟常德市不是很富裕的市。如果向长沙,北京,大同学习,在江南修建一个常德南枢纽站,江南江北同步发展,才是硬道理,最后申明我住在市内,不住德山汉寿……我只是感觉德山作为常德市的门户,国家高速公路枢纽,也应该成为常德南高铁枢纽中心。
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8楼#
发布于:2017-12-22 07:43
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9楼#
发布于:2017-12-22 08:22
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10楼#
发布于:2017-12-22 08:47
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11楼#
发布于:2017-12-22 11:25
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12楼#
发布于:2017-12-22 12:36
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13楼#
发布于:2017-12-22 13:07
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14楼#
发布于:2017-12-22 14:47
13楼,人与人都要相互尊重,我那一点得罪你,你一点素质都没有,你才放狗屁,你就是……
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