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桃花源机场领导， 近期发现11月以来上海往来常德的民航航班由每周5次减少为2次,幅度60%之大,这与我们常德发展有大差距,今年来常德政府领导和人民的共同努力下,在湖南乃至中部城市发展成绩有目共睹,发展为中部一个比较重要的城市,特别是旅游产业,桃花源机场也刚刚改扩建完成,大大提升了常德的竞争力,不光方便商旅投资,也方便了游客前往(前阵我们几个日本朋友就从上海直飞常德,说非常方便,对常德印象非常好),但最近春秋航空把一周5次的航班削减为仅2次,大大出乎我们意料,不知道他们有没有和我们常德相关部门沟通协商过, 从我每年几乎10来次做常德到上海的航班来看,几乎每次都是满座,没空过,不知道削减的目的在哪里 ,这样会大大降低我们城市的竞争力. 希望政府出面协调, 航班开通城市的多少和频次,直接影响商务,旅游的人流和整体竞争力,我想大家肯定都清楚,所以希望常德不仅是有北京,上海,广州,深圳的航班,如果开通国际航班就更好了，相比其他地区,华东上海浙江等商务和旅游比其他地方能力更强,所以增加上海,杭州到常德的航班,每天1班都不为过.目前从珠三角向长三角转移的务工人员也是趋势.上海更是一个世界航空的中转区纽,不可小看这次调整的影响啊,可以考虑和东航谈,春秋毕竟是廉价航空,东航合作开通航班,常德可以辐射张家界,益阳,荆州,岳阳几个城市,还是有相当客源基础的消费能力的.同时在沪在浙江,江苏的企业家,精英不少,应该考虑这部分人的需求,2次一周的航班着实寒碜,相比深圳广州都比不上...望采纳并能出动政府关系,把常德机场的航班提升更多,方便常德儿女和其他地方的游客商务人士，带动大常德的发展，吸引更多的外地商客到常德来商务，旅游。 谢谢! |
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1楼#
发布于：2017-11-22 14:17
捉急：常德桃花源机场，客货运输量已屈居湖南第五！
http://bbs.changde.gov.cn/read-834606 |
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2楼#
发布于：2017-11-22 16:08
支持楼主！主动去谈盘子的思路要得，多谈些比春秋更好的航班，人无我有、人有我优，也能甩甩周边城市嘛
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4楼#
发布于：2017-11-22 17:34
如果有钱赚，不觉得航空公司会主动放弃，要么就是在资源有限的情况下别的线路利润更高！
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6楼#
发布于：2017-11-22 19:08
经常在外面跑，看到常德机场的那几个航班，，，，乖乖的在长沙转高铁
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7楼#
发布于：2017-11-22 19:25
经常是没几个人的航班，飞一趟亏一趟，不像公交车，政府还能贴补几年。
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8楼#
发布于：2017-11-22 21:20
怀化比常德强吗？可以考虑和东航谈 ，上海 飞 云南，贵州 ，四川，重庆，都可以考虑经停常德的 ，甚至东南亚，泰国，缅甸，等旅游热点地区，常德地理位置优越，处于中部核心位置。周边湘西北，包括荆州几个县市都可以辐射到。现在不做大，到时追赶就难，城市虹吸效应很明显的现在。
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9楼#
发布于：2017-11-22 22:01
anxiangguy：怀化比常德强吗？可以考虑和东航谈 ，上海 飞 云南，贵州 ，四川，重庆，都可以考虑经停常德的 ，甚至东南亚，泰国，缅甸，等旅游热点地区，常德地理位置优越，处于中部核心位置。周边湘西北，包括荆州几个县市都可以辐射到。现在不做大，到时追赶就难，...回到原帖怀化从目前交通来说，肯定比常德强。早几年看过他们城市总体规划及后期发展规划，常德不加油，迟早被甩几条街。 |
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10楼#
发布于：2017-11-23 08:56
最近几年，常德机场不光没有前进，还落后了，部分航班大幅减少。可以考虑引进吉祥航空等廉价航空。
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11楼#
发布于：2017-11-23 09:00
建议楼主，看哈家乡网友的帖子，你就不会这么认为了，我们常德目前正以冲出湖南的节奏，5年超宜昌，10年进2线，哈哈
航班减少估计与政府补贴给航空公司的费用减少有关（一般地方政府对于航线都有补贴的）（这点纯粹猜测），当然人数少（到常德）也可能是原因。上海到常德的航班，是上海飞昆明的，航班坐的人多，不一定就是到常德的（人多），也许全部都是到昆明的呢。 |
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12楼#
发布于：2017-11-23 13:24
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13楼#
发布于：2017-11-23 14:17
那些航班补贴都是财政的钱，为了极少数人的利益要本地政府拿出这笔钱来，人家肯定要三思吧。
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14楼#
发布于：2017-11-23 16:16
该补贴的一定要补贴，别看补贴多少多少钱。但是，他对常德的各行各业的经济起到促进作用，尤其是常德的铁路交通是个短板，航空如果不强，常德在交通上无法突破，是个非常封闭的地区，对长沙的依赖太高了。
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15楼#
发布于：2017-11-23 23:11
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17楼#
发布于：2017-11-24 09:22
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18楼#
发布于：2017-11-24 09:26
anxiangguy：怀化比常德强吗？可以考虑和东航谈 ，上海 飞 云南，贵州 ，四川，重庆，都可以考虑经停常德的 ，甚至东南亚，泰国，缅甸，等旅游热点地区，常德地理位置优越，处于中部核心位置。周边湘西北，包括荆州几个县市都可以辐射到。现在不做大，到时追赶就难，...回到原帖政府补贴航班初期三五年是可以的，航线客流需要培养，长期肯定不行。长期就是代表这个班线没前途，吸引不到足够的客流。地方政府要做的就是做好一定的配套措施，解决怎么便捷的抵达机场和怎么从机场便捷回家。 |
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19楼#
发布于：2017-11-24 09:34
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20楼#
发布于：2017-11-24 09:40
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22楼#
发布于：2017-11-27 17:22
近年来，人民物质生活水平提升较快，越来越多的人选择飞机出行。航空公司也经常放出特价机票，有些比高铁更便宜。飞机作为城市交通的重要组成部分，是对外联系的重要交通工具，是招商引资的利器，是衡量城市综合竞争力的重要组成部分。所以。。。。。不要再说是补贴给富人。坐飞机不核实个人的收入水平。每个人都可以自主选择乘坐火车还是飞机。
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23楼#
发布于：2017-11-28 23:26
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24楼#
发布于：2017-11-29 10:20
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25楼#
发布于：2017-12-15 18:45
@管理员,请问这个问题转交给哪个部门处理的? 有什么回复处理结果吗?
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26楼#
发布于：2017-12-19 11:12
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27楼#
发布于：2017-12-19 11:14
现在常德还不培养几条航线，等长赣高速铁路走北线，常德机场就等着关门吧。到时候张家界，长沙机场都辐射到常德！
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28楼#
发布于：2018-08-21 10:59
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29楼#
发布于：2018-08-22 09:37
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