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今天看见别人发的常德7个礼让行人的抓拍点，判定违规罚款200扣3分，且有不少司机中招。
我觉得此举属于弊大于利： 1、基本都是设置在拥堵路段--朝阳路、朗州路、高山街、建设路等，本来有红绿灯来调节车流及行人，如果司机过多礼让属于添堵，交通压力增大。 2、尺度难以把握，有时候是行人在让车子过，这个时候司机怎么办？还有警察怎么判定让与不让，也许同样的情况甲警察认为违规，乙警察认为合理通过。 3、司机人心惶惶，索性我停在斑马线边等完全无行人再过吧。 4、刹车过多增加许多油耗同样增加更多尾气污染 |
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3楼#
发布于：2017-10-24 22:46
还别说，我今天都遇到这种情况，停在斑马线前几米处等两个行人先过，他们看着我，不动，没办法，我等了三四秒，见他们还不走，只好开过去了。不知道会不会拍。
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7楼#
发布于：2017-10-25 08:22
楼主，常德7个礼让行人的抓拍点在哪里，分享下，免得中招。 感谢
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8楼#
发布于：2017-10-25 08:45
  这个还是很有必要，希望司机朋友在接近斑马线时悠着点，早几天在三闾路与人民路交汇处有行人过斑马线，有一女司机差点撞上行人，因为她没减速，还别说礼让行人了！ |
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10楼#
发布于：2017-10-25 09:13
老夫感觉很有必要，世界各地都是斑马线前车子礼让行人，若大一个常德城，七个礼让行人点，还嫌多？
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11楼#
发布于：2017-10-25 09:53
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12楼#
发布于：2017-10-25 09:59
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13楼#
发布于：2017-10-25 10:04
习惯就好，礼让要常态化。你的车速快，行人在斑马线上就会犹豫不前，形成车让人人让车的现象，减速慢行，行人就会快速通过。
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14楼#
发布于：2017-10-25 10:35
碰到行人让车子过的，我一般都是下车，把行人抱过马路再开走。
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15楼#
发布于：2017-10-25 10:58
斑马线礼让行人确有必要，但要有标准，因为司机也是行人，行人也可能变成司机。不是有句话说的：人让车，让出文明；车让人，让出安全！
怎么让？我觉得从安全和道路通行率或行从以下几点做： 1、行人与行驶车辆隔1个车道以上，车辆可以减速安全通过，不到一个车道，停车让行。 2、行人已停下让车时，车辆可减速安全通过。以免形成车让人人让车的局面。 |
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16楼#
发布于：2017-10-25 11:00
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17楼#
发布于：2017-10-25 11:03
我是个需要过马路的行人，会觉得利大于弊。
1.人流、车流量大时更应该减慢车速，对于车耽误的只是时间，对于行人保护的是人身安全。 2.如果觉得堵，大家可以更多选用公共交通出行，十几年前车少时没见到有如此情况，又没人逼你开车。 3.行人愤愤不平，明明是有人行横道，我走的又是人行横道，为什么车从我身边呼啸而过，与其这样我索性下次就近过马路再不走人行横道。 4.你他妈刹车增多，油量增加关我屁事，你车子的尾气排放污染环境，你就不能选用新能源车或其他办法吗，行人想我又没开车，无端还要受你的尾气影响。 |
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18楼#
发布于：2017-10-25 11:06
说白了有如此想法的人，是自私的表现，没站在对立面去想这个问题，要客观公平就要整体全面点考虑。
你就是作为驾驶人说的这么一段话。 |
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19楼#
发布于：2017-10-25 11:27
我也觉得这个礼让行人罚款和扣分非常不妥，认为只要是在路口速度减下来就行了！
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20楼#
发布于：2017-10-25 12:38
htcever：我是个需要过马路的行人，会觉得利大于弊。 首先本人多数时候都是电瓶车自行车代步,这里只是客观讨论政策的合理性. 没有出现“礼让行人”强制政策前，车辆大多数都是合理通过，你见过闹市区发生的恶性事故吗？ 现在道路拥堵，需要的正常是疏通，人家买了车你却要人家放在家里凭什么，现在也不是十几年前，你何不说没有私家车的年代呢？毫无可比性 油量增加是在浪费资源，不仅仅是钱的问题, 排放污染环境是我一个人的事吗？现在的新能源车街上能有几辆？你该要他们全部换，现实是连公交车都不是新能源的, 你也知道你没开车还要受尾气影响，为什么还要求增加污染呢？ |
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21楼#
发布于：2017-10-25 12:41
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23楼#
发布于：2017-10-25 14:28
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24楼#
发布于：2017-10-25 14:31
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27楼#
发布于：2017-10-25 21:45
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29楼#
发布于：2017-10-26 08:52
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