市民留言

     谋划350长沙至常德至张家界高铁出现了两个比选方案。

二选一。主要是布局湖南省，长沙，常德地区利益最大化的高铁。
方案一，“”常慈张高铁“”
      常慈张高铁，全程约160公里，项目建设资金约170亿。
     利用350长益常高铁向北延伸到慈利县城、在蒋家坪设慈利县高铁站，然后由慈利直达张家界西。
优点1.该线路利用350长益常高铁常德站，向北延伸到慈利县城，直达张家界，是长沙至张家界市线路最短的350高铁，形成长沙，常德，张家界旅游黄金高铁线路。促进湖南省长沙，常德，张家界旅游高速发展。
优点2，今后可以继续规划从慈利县站至三官寺乡（武陵源）张家界北至恩施州，成都市高铁。形成了长沙至常德至成都市距离最近的高铁线路（湘川高铁）以便连接川藏高铁。
优点3.由慈利站连接恩施州至安康，西安市高铁。形成长沙至常德至西安距离最近的旅游高铁线路（湘陕高铁）
优点4.常慈张高铁使常德成功成为襄阳，宜昌，常德，张家界，怀化等国家二湛高铁的主要节点城市之一。

方案二，“”澧石张高铁“”，
澧石张高铁，全程约178公里，项目建设资金约190亿。                                 由于2022年底 湖北省突然将宜常高铁，改走宜昌北，宜都，松滋，澧县，常德方案，放弃五峰至石门县至常德方案，迫使石张高铁延伸到澧县。澧县站设在津市，澧县之间位置；津澧高铁站。
        1.石张高铁，一直是怀化市，张家界市，谋划多年的高铁大战略，只要石张高铁胜利开通，怀化，张家界的350焦柳高铁梦，就真的实现了，350焦柳高铁将彻底的架空常德南北高铁枢纽站的地位，由于常德规划铁路方面没有张家界，怀化内行，开始常德市一直没有发现石张高铁其中的秘密，常德市反而举全市之力，大力支持石张高铁的修建，如果没有常德市的大力支持，石张高铁就很难入规，更不可能列入十四五高铁的开工项目……
     张家界的目的就是要利用石张高铁，来架空常德高铁枢纽站。以利做大做强张家界西高铁枢纽站。使张家界高铁动车所早点修建。
       2.张家界.利用石张高铁，形成的二湛高铁～由宜昌市，石门县，慈利县，张家界，怀化市，湛江市，使二湛高铁成功架空常德高铁枢纽站。
      3. 利用武贵高铁来架空常德高铁枢纽站，350武贵高铁由武汉，荆州至澧县，在澧县连接350澧石张高铁，直达怀化，贵州省，成功使张家界市拥有350武贵高铁。如果你做为一个常德人，你认为哪个方案对常德地区高铁利益最大化呢。
      如果当年湖南省按照重庆市主张将黔张常高铁一步到位，实施时速350公里来修建，但湖南省，湖北省不同意，如果当年按照重庆将黔张常定时速350公里，就没有现在的石张高铁的麻烦了，看来，湖南省没有重庆市有远见，格局大……
    现在常德市对石张高铁联络线，必须要实行能拖就拖，能缓则缓，能换则换。

现在不给常德提建议了，直接上升到国家层面了啊，水平见长啊

楼主帮忙选个方案一吧

为什么见不到以LZ为代表的几位网友为常岳九普铁线如此倾力呐喊？

经鉴定，楼主已经为这事走火入魔了。这高铁一天不走自己家门口过和修个站，一天也不会罢休。像极了那个高考复读14年的家伙。

各省的推动力度不大。
长沙主要是和广东紧密联系，对重庆兴趣不大。
重庆已有两条线路，一是重庆-贵阳-桂林-广州，二是重庆-武汉-江浙沪，单开一条重庆-长沙似乎兴趣不大。
武汉已经南北东西通达，也没必要太上心。
湖南西部的几个城市（常德，娄底，邵阳，怀化）难兄难弟，难搞。
地级市如果不想法和大城市快速互通互连，就是个死局。
常德目前只和长沙连接。和武汉，重庆没有线路。

以上就是自己的一些思考。

打猫英雄：经鉴定，楼主已经为这事走火入魔了。这高铁一天不走自己家门口过和修个站，一天也不会罢休。像极了那个高考复读14年的家伙。回到原帖

哎，不要打击积极性，毕竟出发点还是好的，还是有大局观的嘛

如果石张高铁胜利修建完工，真正最近的呼南高铁就是从宜昌市，走石门县，张家界，怀化，桂林，柳州，南宁这条线，而现在规划的呼南高铁从宜昌，至常德后，不是从德山直达邵阳，而是从常德再绕道95公里至益阳南，至娄底，邵阳，永州，桂林，柳州，南宁。
       常德，益阳，娄底，邵阳桂林，柳州，南宁这条线路要比石张高铁，张吉怀高铁，怀桂高铁至南宁的距离起码要远300公里以上。
    所以怀化市，张家界市谋划多年的石张高铁，就是想悄悄的利用石张高铁的阴谋，来忽悠常德，达到甩掉架空常德高铁枢纽站。

打猫英雄，
打猫的人，一般是????雄。
如果你就是石门人，应该要有常德地区大局观，不应该讲这些不礼貌的话语，难道我在什么地方得罪你了，有多大的仇恨吗？
经鉴定，已经走火入魔了。像极了那个高考复读14年的家伙。

楼主这位澧县人或津市人又为铁路走石门走火入魔了，又开始胡言乱语。提醒楼主一句，根据前两天省里会议精神，宜昌至常德高铁在澧县西设站，不在你幻想的澧县与津市中间设站。

网络民间铁路砖家楼主还在建议市里拖石张的坏心思一定会是个笑话，一定会遭到省里狠狠打脸。立帖为证。省里前两天开会就提了石张。

山里人家风光

立帖为证。省里前两天确实开会就提了推动石张高铁联络线早日修建的消息。
不管怎么样，只要石张高铁一天不正式开始修建，我们津市，澧县人就有权利，努力争取修建～常慈张高铁的权利……
山里人家风光，你选择方案二。这是你的选择权利。
因为我们两个站的角度不一样，如果你站在湖南省全省高铁一盘棋的大局观，你站在长沙市，常德地区的角度，你就会发现建议湖南省将省内～石张高铁，调整改变为～常慈张高铁，来推动长沙，常德，张家界旅游一体化，重点发展旅游经济。是多么的正确，完全呼合全省人民的高铁利益最大化。

给楼主两个建议：
1 搬家，搬到长沙，所有问题解决。
2 澧县一中很牛，让孩子读书好好考，上了985，基本就走了，去一二线城市安家。
至于高铁怎么走，无所谓。无论怎么修，高铁都要过长沙的。

常德可以向荆州学习，下决心宁愿自己出钱也要把350荆荆城际高铁延伸到常德高铁站。
最后确实感动了湖北省委。现在宜常高铁确实改变线路方向了，由宜都延伸到松滋方向了……以便由公安县连接澧县。
常德也要向荆州学习，下决心宁愿自己出钱，也要把350长益常高铁延伸到慈利县，来感动湖南省委投资修建～常慈张高铁。

楼主果然露出了马脚，终于承认了自己是津市人或澧县人的事实。我早就说过，这个楼主根本不是常德市区人，也不是鼎城区人。就是一个眼红邻居石门修铁路的澧县人或津市人！

常德为什么要向湖北荆州学习？常德学习它们狡猾刁钻的民风？你们津市人，你们澧县人，前些年不是大声高喊沅澧分治的吗？怎么现在突然变成站在常德市角度了？变色龙？我一个鼎城谢家铺的人都想不明白，不合常理必有诈。

我鼎城区前河谢家铺人，我站湖南全省高铁一盘棋角度，站在changde全市高铁一盘棋角度，我就支持石张铁路建设。毕竟石门也是我们常德一分子，常德市和石门从无恩怨。作为常德人，没理由去敌视石门修石张铁路。楼主，你们津市，或澧县需要发展，人家石门也需要发展。常德又不是只有你们津市或澧县存在。

楼主这位津市人或澧县人，假装站在常德市角度，想忽悠常德市，利用常德市的手去打压石门铁路发展。把常德市当枪使对抗省里，与石门积怨。不得不说用心阴毒。

山里人家风光，你好！
因为石张高铁已经列入国家发改委，国家铁路总公司和湖南省十四五开工修建项目，不是我一个普通人说了，就能更改的。
     但是如果长沙市，常德市建议湖南省，将省内石张高铁项目，调整改变为常慈张高铁项目，
就有很大的可行性被湖南省批准，但必须要经过一年以上的时间对常慈张高铁去研究规划，最终由国家发改委，国家铁路总公司，湖南省批准，才能将石张高铁调整为常慈张高铁。谢谢你，你太相信我的话语权了。

修铁路不是画直线，更不是排队分果果……

只有张吉怀北上接入临澧，才对常德有利好作用，因为慈利石门可以借这条线南下东进，北上其实不是很重要，常德也可多一条高铁通达省内外的重要线路，如绕到澧县去再转成了一个A型，很多线路就黄了

打猫英雄：经鉴定，楼主已经为这事走火入魔了。这高铁一天不走自己家门口过和修个站，一天也不会罢休。像极了那个高考复读14年的家伙。回到原帖

你这人不为家乡出一点力，反而冷嘲热讽，你不羞愧吗？