市民留言

武广高铁直通线，这是要黄了么？

根据国铁集团关于该工程的反馈意见，项目仍需就其经济性、安全性研究论证。近期，长赣铁路已举行开工动员仪式，长赣铁路及其与武广高铁、沪昆高铁的联络线将同步建设，建成后可实现常益长高铁与武广高铁的直连。下阶段，我们将结合您的意见，进一步做好相关项目的论证研究。感谢您对我省铁路发展所给予的关心和支持。”

相信目前的技术，安全性不是问题，就是常德方向的客流量不够，建高铁短期收不回成本。

wukaiqiang：相信目前的技术，安全性不是问题，就是常德方向的客流量不够，建高铁短期收不回成本。回到原帖

除了京沪高铁，哪天高铁是挣钱的？

别瞎折腾了 好好运行普铁就行。越折腾越屎。

不要指望了，彻底凉凉了。

楼主所指的直通线是指从哪里到哪里？我只知道有一条武广高铁联络线，不在常德境内，但与常德相关。该线自https://baike.baidu.com/item/%E6%B9%98%E6%BD%AD/410349?fromModule=lemma_inlink 市https://baike.baidu.com/item/%E5%B2%B3%E5%A1%98%E5%8C%BA/9409532?fromModule=lemma_inlink 长株潭城际铁路昭山站北端引出，经https://baike.baidu.com/item/%E6%98%AD%E5%B1%B1%E7%AB%99/16529019?fromModule=lemma_inlink 后与长株潭正线疏解，经湘潭市岳塘区、株洲市https://baike.baidu.com/item/%E7%9F%B3%E5%B3%B0%E5%8C%BA/10368341?fromModule=lemma_inlink ，利用既有株洲南线路所与https://baike.baidu.com/item/%E6%AD%A6%E5%B9%BF%E9%AB%98%E9%93%81/1309753?fromModule=lemma_inlink 接轨。项目新建正线（以左线为准）全长8.39公里，扩建昭山站、改建株洲南线路所；线路采用双线、城际铁路标准建设，设计速度160公里/小时。该线目前已获批，工期两年。

chenfu：不要指望了，彻底凉凉了。回到原帖

这样，直通京广，保守也得2027啊

意义不大了，凉了也罢。

想当初100多年至1000多年前，以长安、洛阳、杭州、南京、北京为京城的各个朝代，其钦差大臣、外派臣子要想从京城去大西南诸省，常德、桃源是必经之地，具体就是今天的常桃公路和沅江河道，从前的武陵、朗州是无可替代的枢纽。而今天，竟然沦落如此！

cdflyhigher：意义不大了，凉了也罢。回到原帖

意义还是很大的，目前长益常最多算一条城际高铁，有了联络线可以解决常德到北京、郑州、武汉、深圳、广州的问题。

桃源老江2：想当初100多年至1000多年前，以长安、洛阳、杭州、南京、北京为京城的各个朝代，其钦差大臣、外派臣子要想从京城去大西南诸省，常德、桃源是必经之地，具体就是今天的常桃公路和沅江河道，从前的武陵、朗州是无可替代的枢纽。而今天，竟然沦落如此！回到原帖

武陵以西属蛮荒

小南123456：意义还是很大的，目前长益常最多算一条城际高铁，有了联络线可以解决常德到北京、郑州、武汉、深圳、广州的问题。回到原帖

国铁的意见说的很清楚，长赣高铁已开工，设计规划了与京广、沪昆高铁的联络线，那么湖南提出的昭山联络线就只是一条用几年的临时应急线路，为此投入几十个亿，占用大量土地不划算。所以，常德的人民再等几年吧！

倚天：武陵以西属蛮荒回到原帖

蛮荒不蛮荒，常德、桃源是古代中央政府派人管理西南的必经之路。就是到了20世纪40年代，西南联大师生也是从常德路过。

wukaiqiang：相信目前的技术，安全性不是问题，就是常德方向的客流量不够，建高铁短期收不回成本。回到原帖

@李强哥哥：哪天高铁不挣钱？不挣钱 让出来啊！给民营啊！垄断还整天说不挣钱！