火车站车辆接送客进站开始收费，且车辆无法进入接送客，收费岗亭处无警示牌提示，车辆误入返回仅五分钟免费，试问仅能容纳一辆车的通道，在漫长的车辆出口排队中，浪费的时间也要司机买单?五分钟免费和抢钱有何区别?!这样的收费机制从何而来?有考虑实际情况么？
回复
帖内置顶 – 市发改委 – 2018-09-12 08:24
网民朋友：
您好！您反映的有关火车站站内广场停车场免费停车时间过短问题，我委已收悉，现就有关情况回复如下:
常德火车站现有两处停车场，即靠近候车、售票大厅的火车站站内停车场和火车站广场停车场。火车站站内停车场于2013年开始实施收费管理，该停车场属于铁路内部站场范围，是相关单位作业车辆必经之地（包括铁路公安出警、铁路工务、电务、通信单位出车、车站行包、铁路物流、作业出车等），同时也是铁路站线应急抢险车辆（救护、消防、工程抢险）的重要通道。按照铁路突发事件应急预案的要求，不允许任何车辆拥堵和占用通道。因此，该停车场专门设立社会车辆即停即走通道，仅对即停即走的车辆免收停车费。在实际操作中，一般停放3分钟以内的车辆均未收取停车服务费。
今年8月之前，火车站广场停车场一直免费对外开放。但随着动车的开通及城市交通的发展，人流量和车流量不断增加，导致火车站车辆停放混乱，出入口和周边道路拥堵。因此，市政府特召开关于火车站广场交通运营秩序综合治理工作的专题会议，明确要求对火车站广场社会车辆停车位实行有偿使用。为规范火车站停车收费管理，并参考周边停车需求及收费情况，我委依申请统一制定了火车站广场停车场和站内停车场的停车收费标准，即：小车每车每小时4元，每天收费不超过40元；大车按小车标准的2倍收费。并依功能区别设置了不同的免费时段：为保证铁路应急和工程车辆的畅通，乘客及接送亲属的车辆在即停即走通道上下客5分钟内免收停车费，并有专人保安对车辆进行疏导，确保通道的畅通。经实地查看，站内停车场的循环出口通道可并排通行两辆小车，应急抢险通道可容纳三辆小车，一般不会出现停车堵塞通道的情况。如果接送客等候时间过长，可选择将车辆停放在广场停车场，该停车场30分钟内停车免费。同时，我委还要求两个停车场在收费处醒目位置设立公示牌，严格按规定做好停车引导和价格公示。
今后，我委会持续关注和监督火车站两处停车场的收费执行情况。如您今后在火车站停车遇有违规收费的行为，也可拨打12358价格举报投诉电话，向我们反映。感谢您对我委工作的关注和支持！
您好！您反映的有关火车站站内广场停车场免费停车时间过短问题，我委已收悉，现就有关情况回复如下:
常德火车站现有两处停车场，即靠近候车、售票大厅的火车站站内停车场和火车站广场停车场。火车站站内停车场于2013年开始实施收费管理，该停车场属于铁路内部站场范围，是相关单位作业车辆必经之地（包括铁路公安出警、铁路工务、电务、通信单位出车、车站行包、铁路物流、作业出车等），同时也是铁路站线应急抢险车辆（救护、消防、工程抢险）的重要通道。按照铁路突发事件应急预案的要求，不允许任何车辆拥堵和占用通道。因此，该停车场专门设立社会车辆即停即走通道，仅对即停即走的车辆免收停车费。在实际操作中，一般停放3分钟以内的车辆均未收取停车服务费。
今年8月之前，火车站广场停车场一直免费对外开放。但随着动车的开通及城市交通的发展，人流量和车流量不断增加，导致火车站车辆停放混乱，出入口和周边道路拥堵。因此，市政府特召开关于火车站广场交通运营秩序综合治理工作的专题会议，明确要求对火车站广场社会车辆停车位实行有偿使用。为规范火车站停车收费管理，并参考周边停车需求及收费情况，我委依申请统一制定了火车站广场停车场和站内停车场的停车收费标准，即：小车每车每小时4元，每天收费不超过40元；大车按小车标准的2倍收费。并依功能区别设置了不同的免费时段：为保证铁路应急和工程车辆的畅通，乘客及接送亲属的车辆在即停即走通道上下客5分钟内免收停车费，并有专人保安对车辆进行疏导，确保通道的畅通。经实地查看，站内停车场的循环出口通道可并排通行两辆小车，应急抢险通道可容纳三辆小车，一般不会出现停车堵塞通道的情况。如果接送客等候时间过长，可选择将车辆停放在广场停车场，该停车场30分钟内停车免费。同时，我委还要求两个停车场在收费处醒目位置设立公示牌，严格按规定做好停车引导和价格公示。
今后，我委会持续关注和监督火车站两处停车场的收费执行情况。如您今后在火车站停车遇有违规收费的行为，也可拨打12358价格举报投诉电话，向我们反映。感谢您对我委工作的关注和支持！
常德市发展和改革委员会
2018年9月12日
2018年9月12日
就是不让你开车来
不要开车来呗
不开上去，停下面停车场不就行了
就是不让你开车来
常德站进站程序也不合理
常德站进站程序也存在弊端，首先除了楼主提到的5分钟收费外，车辆都在火车站东侧实行进出，容易导致交通堵塞，建议改为火车站东侧进西侧出；二是火车站售票取票窗口设置在旅客进站口的西侧，旅客取票后还要折返回来再进站，不利于人员疏导，人流设计存在安全隐患，希望改扩建时能综合考虑。
“建议改为火车站东侧进西侧出”：正是为了改善西侧出口严重拥堵现象，才将东侧与西侧掐断的，还没几天呐，又建议改回去？
反正常德有钱。拆了重新建
请你不要乱弹琴，要理性看问题。
吐槽下就行了，利益链断了肯定好连接好的。我昨天也是他们的自己的系统都没显示收费，我交钱才放行的。理论没用说是“说是政府严管”
还算良心的，以前没有岗亭的时候停一天也是5块钱， 现在不知道停一天是不是也是5块钱。
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
总共就屁股大点地方，都挤上去了还要不要走？
乱搞的，以前有一段时间不收费了，现在又开始收
反正搞钱，穷尽一切手段搞钱，还有堂皇的理由!
邻近张家界武陵源停车位，开始30分钟免费，见收不到什么钱，立马改15分钟免费。
邻近张家界武陵源停车位，开始30分钟免费，见收不到什么钱，立马改15分钟免费。
您好，您所反映的问题已由我委受理，目前正在处理中，回复将尽快上网告知。感谢您的关注与支持!
2018年9月7日
2018年9月7日
哪个要你开车上去的。停在下面进出都很方便。开上去那就真的是添堵。
网民朋友：
您好！您反映的有关火车站站内广场停车场免费停车时间过短问题，我委已收悉，现就有关情况回复如下:
常德火车站现有两处停车场，即靠近候车、售票大厅的火车站站内停车场和火车站广场停车场。火车站站内停车场于2013年开始实施收费管理，该停车场属于铁路内部站场范围，是相关单位作业车辆必经之地（包括铁路公安出警、铁路工务、电务、通信单位出车、车站行包、铁路物流、作业出车等），同时也是铁路站线应急抢险车辆（救护、消防、工程抢险）的重要通道。按照铁路突发事件应急预案的要求，不允许任何车辆拥堵和占用通道。因此，该停车场专门设立社会车辆即停即走通道，仅对即停即走的车辆免收停车费。在实际操作中，一般停放3分钟以内的车辆均未收取停车服务费。
今年8月之前，火车站广场停车场一直免费对外开放。但随着动车的开通及城市交通的发展，人流量和车流量不断增加，导致火车站车辆停放混乱，出入口和周边道路拥堵。因此，市政府特召开关于火车站广场交通运营秩序综合治理工作的专题会议，明确要求对火车站广场社会车辆停车位实行有偿使用。为规范火车站停车收费管理，并参考周边停车需求及收费情况，我委依申请统一制定了火车站广场停车场和站内停车场的停车收费标准，即：小车每车每小时4元，每天收费不超过40元；大车按小车标准的2倍收费。并依功能区别设置了不同的免费时段：为保证铁路应急和工程车辆的畅通，乘客及接送亲属的车辆在即停即走通道上下客5分钟内免收停车费，并有专人保安对车辆进行疏导，确保通道的畅通。经实地查看，站内停车场的循环出口通道可并排通行两辆小车，应急抢险通道可容纳三辆小车，一般不会出现停车堵塞通道的情况。如果接送客等候时间过长，可选择将车辆停放在广场停车场，该停车场30分钟内停车免费。同时，我委还要求两个停车场在收费处醒目位置设立公示牌，严格按规定做好停车引导和价格公示。
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常德火车站现有两处停车场，即靠近候车、售票大厅的火车站站内停车场和火车站广场停车场。火车站站内停车场于2013年开始实施收费管理，该停车场属于铁路内部站场范围，是相关单位作业车辆必经之地（包括铁路公安出警、铁路工务、电务、通信单位出车、车站行包、铁路物流、作业出车等），同时也是铁路站线应急抢险车辆（救护、消防、工程抢险）的重要通道。按照铁路突发事件应急预案的要求，不允许任何车辆拥堵和占用通道。因此，该停车场专门设立社会车辆即停即走通道，仅对即停即走的车辆免收停车费。在实际操作中，一般停放3分钟以内的车辆均未收取停车服务费。
今年8月之前，火车站广场停车场一直免费对外开放。但随着动车的开通及城市交通的发展，人流量和车流量不断增加，导致火车站车辆停放混乱，出入口和周边道路拥堵。因此，市政府特召开关于火车站广场交通运营秩序综合治理工作的专题会议，明确要求对火车站广场社会车辆停车位实行有偿使用。为规范火车站停车收费管理，并参考周边停车需求及收费情况，我委依申请统一制定了火车站广场停车场和站内停车场的停车收费标准，即：小车每车每小时4元，每天收费不超过40元；大车按小车标准的2倍收费。并依功能区别设置了不同的免费时段：为保证铁路应急和工程车辆的畅通，乘客及接送亲属的车辆在即停即走通道上下客5分钟内免收停车费，并有专人保安对车辆进行疏导，确保通道的畅通。经实地查看，站内停车场的循环出口通道可并排通行两辆小车，应急抢险通道可容纳三辆小车，一般不会出现停车堵塞通道的情况。如果接送客等候时间过长，可选择将车辆停放在广场停车场，该停车场30分钟内停车免费。同时，我委还要求两个停车场在收费处醒目位置设立公示牌，严格按规定做好停车引导和价格公示。
今后，我委会持续关注和监督火车站两处停车场的收费执行情况。如您今后在火车站停车遇有违规收费的行为，也可拨打12358价格举报投诉电话，向我们反映。感谢您对我委工作的关注和支持！
常德市发展和改革委员会
2018年9月12日
2018年9月12日
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您好！您反映的有关火车站站内广场停车场免费停车时间过短问题，我委已收悉，现就有关情况回复如下:
常德火车站现有两处停车场，即靠近候车、售票大厅的火车站站内停车场和火车站广场停车场。火车站站内停车场于2013年开始实施收费管理，该停车场属于铁路内部站场范围，是相关单位作业车辆必经之地（包括铁路公安出警、铁路工务、电务、通信单位出车、车站行包、铁路物流、作业出车等），同时也是铁路站线应急抢险车辆（救护、消防、工程抢险）的重要通道。按照铁路突发事件应急预案的要求，不允许任何车辆拥堵和占用通道。因此，该停车场专门设立社会车辆即停即走通道，仅对即停即走的车辆免收停车费。在实际操作中，一般停放3分钟以内的车辆均未收取停车服务费。
今年8月之前，火车站广场停车场一直免费对外开放。但随着动车的开通及城市交通的发展，人流量和车流量不断增加，导致火车站车辆停放混乱，出入口和周边道路拥堵。因此，市政府特召开关于火车站广场交通运营秩序综合治理工作的专题会议，明确要求对火车站广场社会车辆停车位实行有偿使用。为规范火车站停车收费管理，并参考周边停车需求及收费情况，我委依申请统一制定了火车站广场停车场和站内停车场的停车收费标准，即：小车每车每小时4元，每天收费不超过40元；大车按小车标准的2倍收费。并依功能区别设置了不同的免费时段：为保证铁路应急和工程车辆的畅通，乘客及接送亲属的车辆在即停即走通道上下客5分钟内免收停车费，并有专人保安对车辆进行疏导，确保通道的畅通。经实地查看，站内停车场的循环出口通道可并排通行两辆小车，应急抢险通道可容纳三辆小车，一般不会出现停车堵塞通道的情况。如果接送客等候时间过长，可选择将车辆停放在广场停车场，该停车场30分钟内停车免费。同时，我委还要求两个停车场在收费处醒目位置设立公示牌，严格按规定做好停车引导和价格公示。
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您好！您反映的有关火车站站内广场停车场免费停车时间过短问题，我委已收悉，现就有关情况回复如下:
常德火车站现有两处停车场，即靠近候车、售票大厅的火车站站内停车场和火车站广场停车场。火车站站内停车场于2013年开始实施收费管理，该停车场属于铁路内部站场范围，是相关单位作业车辆必经之地（包括铁路公安出警、铁路工务、电务、通信单位出车、车站行包、铁路物流、作业出车等），同时也是铁路站线应急抢险车辆（救护、消防、工程抢险）的重要通道。按照铁路突发事件应急预案的要求，不允许任何车辆拥堵和占用通道。因此，该停车场专门设立社会车辆即停即走通道，仅对即停即走的车辆免收停车费。在实际操作中，一般停放3分钟以内的车辆均未收取停车服务费。
今年8月之前，火车站广场停车场一直免费对外开放。但随着动车的开通及城市交通的发展，人流量和车流量不断增加，导致火车站车辆停放混乱，出入口和周边道路拥堵。因此，市政府特召开关于火车站广场交通运营秩序综合治理工作的专题会议，明确要求对火车站广场社会车辆停车位实行有偿使用。为规范火车站停车收费管理，并参考周边停车需求及收费情况，我委依申请统一制定了火车站广场停车场和站内停车场的停车收费标准，即：小车每车每小时4元，每天收费不超过40元；大车按小车标准的2倍收费。并依功能区别设置了不同的免费时段：为保证铁路应急和工程车辆的畅通，乘客及接送亲属的车辆在即停即走通道上下客5分钟内免收停车费，并有专人保安对车辆进行疏导，确保通道的畅通。经实地查看，站内停车场的循环出口通道可并排通行两辆小车，应急抢险通道可容纳三辆小车，一般不会出现停车堵塞通道的情况。如果接送客等候时间过长，可选择将车辆停放在广场停车场，该停车场30分钟内停车免费。同时，我委还要求两个停车场在收费处醒目位置设立公示牌，严格按规定做好停车引导和价格公示。
今后，我委会持续关注和监督火车站两处停车场的收费执行情况。如您今后在火车站停车遇有违规收费的行为，也可拨打12358价格举报投诉电话，向我们反映。感谢您对我委工作的关注和支持！
常德市发展和改革委员会
2018年9月12日
2018年9月12日
