30楼#
发布于:2025-09-15 12:46
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31楼#
发布于:2025-09-15 12:51
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32楼#
发布于:2025-09-15 12:55
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33楼#
发布于:2025-09-15 13:03
晚风拂柳:你这些最基本的信息都不核实,你怎么知道AI就是对的?你去查一下,核实一下:桥隧比30%能做到吗?每公里造价0.95亿能做到吗?安化到低庄的能用上湘黔铁路吗?常德站到桃花源古镇只有25公里吗?太多错误了,我懒得写。回到原帖湘桂铁路(衡阳至柳州段)设计时速 200 公里,桥隧比 30%,单位造价约 1.02 亿元 / 公里。怀邵衡铁路(怀化至衡阳段)设计时速 200 公里,桥隧比 57%,单位造价约 1.02 亿元 / 公里。焦柳铁路怀化至石门北段,设计时速 120 公里,桥隧比 37.8%,改造后约 0.85 亿元 / 公里。所以这几条地质条件相似的情况下,“常德至怀化160~200km/h”的标准,0.95亿/km有什么不可能的? |
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35楼#
发布于:2025-09-15 15:37
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36楼#
发布于:2025-09-15 15:40
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发布于:2025-09-15 16:11
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发布于:2025-09-15 16:12
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发布于:2025-09-15 16:14
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发布于:2025-09-15 16:15
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发布于:2025-09-15 16:58
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发布于:2025-09-15 17:29
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43楼#
发布于:2025-09-15 17:30
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44楼#
发布于:2025-09-15 19:12
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45楼#
发布于:2025-09-15 19:13
xiaobin4333:你看他要求高铁汉寿停的问题,别人理他不回到原帖你们县连高铁都没有,只能在这里发发表情包刷刷存在感了 ![]() |
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46楼#
发布于:2025-09-15 19:13
xiaobin4333:你能要求铁路,我为什么不能要求飞机航班?这是什么逻辑?回到原帖你求啊,赶紧发一篇帖子,我给你点赞支持 ![]() |
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47楼#
发布于:2025-09-15 19:14
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48楼#
发布于:2025-09-15 19:27
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49楼#
发布于:2025-09-16 09:05
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发布于:2025-09-16 09:45
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51楼#
发布于:2025-09-16 10:00
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52楼#
发布于:2025-09-16 10:17
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53楼#
发布于:2025-09-16 10:39
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54楼#
发布于:2025-09-16 10:44
楼主连常德到怀化现在有几条铁路都搞不清楚,运力是否紧张也不知道,就在这里大放厥词!就是个无知者无畏的典型!为了博关注,出风头,老是发这些无脑建议。实在是low。
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55楼#
发布于:2025-09-16 11:31
图片
图片。。。。。。 |
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56楼#
发布于:2025-09-16 15:19
热心且专业,为你点赞!
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58楼#
发布于:2025-09-16 18:49
客货共线就别说要200级了,200的不让跑货车。另外景区段怎么可能更换单轨制式,机场又哪里预留了空间。同时不存在任何上位规划支持,事实错误一堆,槽点太多。
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59楼#
发布于:2025-09-16 21:02
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